針對近日北京地鐵6號(hào)線站內(nèi)電信、聯(lián)通手機(jī)信號(hào)出現(xiàn)故障的問題，北京電信和北京聯(lián)通均稱此事的原因與他們沒有關(guān)系，因?yàn)榈罔F6號(hào)線里的通信設(shè)備是由地鐵公司自己修建并維護(hù)的，而實(shí)際上應(yīng)該是通號(hào)集團(tuán)上海公司承建的。

　　近日，由媒體報(bào)道稱，發(fā)現(xiàn)北京地鐵6號(hào)線里，移動(dòng)有穩(wěn)定的2G信號(hào)，聯(lián)通2G網(wǎng)絡(luò)稍弱，但仍可接打，而電信CDMA手機(jī)則沒有任何信號(hào)。

經(jīng)向北京電信10000咨詢，客服人員表示，情況屬實(shí)，但北京地鐵6號(hào)線里的通信設(shè)備不是北京電信建設(shè)的，只能等地鐵公司修好。北京聯(lián)通客服人員也表示，北京地鐵6號(hào)線里的通信設(shè)備與北京聯(lián)通無關(guān)。

　　據(jù)悉，此前，電信運(yùn)營商與地鐵公司曾屢次發(fā)生“入場費(fèi)"之爭，讓地鐵內(nèi)通信信號(hào)的覆蓋，尤其是新建地鐵的通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為“老大難"。

　　后來在北京市政府的協(xié)調(diào)下，地鐵公司和三大通信運(yùn)營商就地鐵通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營模式達(dá)成原則一致。根據(jù)協(xié)議，電信運(yùn)營商將按照地鐵全線基站數(shù)每年付給地鐵公司一定的費(fèi)用，即入場費(fèi)。為了避免重復(fù)建設(shè)及建后不必要的返工，北京市政府要求北京后續(xù)新建地鐵都需同步完成通信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和政務(wù)專網(wǎng)的通信覆蓋。

　　在這個(gè)協(xié)議基礎(chǔ)上，三家運(yùn)營商形成新的共建共享模式。如果通信網(wǎng)絡(luò)由地鐵公司建設(shè)，不管是回購還是委托共建，三家電信運(yùn)營商都將共同與地鐵公司進(jìn)行談判。

　　于是，2012年，地鐵里的通信信號(hào)開始全面通暢，2012年9月，北京聯(lián)通宣布，北京地鐵1、2號(hào)線的所有站臺(tái)已經(jīng)完成了聯(lián)通3G信號(hào)的覆蓋，而1、2號(hào)線地鐵隧道的聯(lián)通3G覆蓋也將于年底完成。 針對北京地鐵通信信號(hào)不佳的問題。中國電信北京公司當(dāng)時(shí)也表示，北京電信2G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)已覆蓋目前運(yùn)營的11條地鐵線路的站臺(tái)和隧道，3G信號(hào)也已覆蓋10條地鐵線路，并會(huì)盡快實(shí)現(xiàn)所有已開通線路的3G覆蓋，其中的10條地鐵線路(1號(hào)、2號(hào)、5號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、10號(hào)、13號(hào)、15號(hào)、大興、亦莊線)的站臺(tái)、隧道已全部完成3G信號(hào)的覆蓋。

　　但是，地鐵通信問題技術(shù)遠(yuǎn)比地面通信復(fù)雜，因此，地鐵公司是否有能力建設(shè)和維護(hù)好通信網(wǎng)絡(luò)是關(guān)鍵，而地鐵公司又是委托第三方的專業(yè)技術(shù)公司來建設(shè)和維護(hù)的。

　　例如北京地鐵9號(hào)線是由中國通號(hào)集團(tuán)中標(biāo)通信和信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，而北京地鐵6號(hào)線通信系統(tǒng)工程由通號(hào)上海公司新海信通科技公司負(fù)責(zé)整體實(shí)施。

　　不過，具體到此次北京地鐵6號(hào)線究竟是什么原因造成通信信號(hào)故障以及責(zé)任方是誰，目前還不清楚。

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